太低调了，不说都不知道，玉兔二号落月5年至今仍在工作，...

【太低调了，不说都不知道，玉兔二号落月5年至今仍在工作，已创人类月球车最长工作时间纪录】据央视新闻报道，“玉兔二号”月球车2019年1月登陆月背，累计工作时间近5年零9个月，远超三个月的设计寿命。截至目前，“玉兔二号”已经在月球行走了1613米，是世界上在月球工作时间最长的月球车。

虽然这是好消息，但必须要吐槽一下，我国的探测器一直都没有一个明确的任务终止和延续通报机制。探测器是否还活着除了官方通告偶尔放出的只言片语，基本全都靠网友瞎猜。对于挂掉的探测器也没有公开的任务终止通告，近几年比较典型的就是祝融号火星车，网上曾经吵得不可开交，最后到了谁敢说火星车挂了就是反贼的搞笑程度。我真觉得没必要，一个探测器，还活着就大大方方说，探测器失联或者任务终止也大大方方说，指望公众记性不好忘掉是鸵鸟心态。

玉兔二号超过了此前苏联的“月球车一号”的纪录，它曾在月面累计工作大约10个月，跑的很快也很远，跟月兔二号的速度比起来可以称得上是“月面飙车”了。但玉兔二号71个月昼的工作经历，证明了我国航天在月球昼夜保温和唤醒机制的设计上已经相当成熟，为后续探测器乃至载人登月和长期月面驻留提供了有力支撑。

而近两年登陆的几个国外月球着陆器，虽然着陆成功，但在面对多个月表昼夜循环时基本都耐受不住，跟我们还是有差距的。

嫦娥四号任务地面应用系统副总设计师表示嫦娥三号着陆器它上面的月基光学望远镜其实载荷还在工作，现在还在正常地开关机，它只是不进行科学探测了。嫦娥四号当然也是“活着的”。

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