小鹏g9一箱电智驾三国

很少，或者说从来没有一台车，像G9。他既是小鹏的滑铁卢，又是中国新能源造车史上划时代的巅峰。他在网上被各种喷惨，却又是万千车主心中永远温柔的白月光。为何会有这样的反差，看了@狮子头_又无助 的长文，感同身受。如果你和我们一样，在22年秋天选择了G9(Max)，那你就是全中国第一批真正用上全域800V的车主，第一批真正用上城区智驾的车主，第一批真正用上全场景语音的车主…其他还有像一键铺床和丹拿5D这样的见仁见智，而我却十分心水的独有配置。与鹏同行，探索不止。开上G9之后，那种感觉就仿佛一直在短途穿越，遇见未来。

越来越卷的车圈，当背刺已成习惯。那有没有哪一台两年前上市的车，时至今日仍没有哪怕一项核心配置落后于这个时代？那有没有哪一台两年前上市的车，城区智驾(现累积智驾里程4万+，NGP里程3万+)能让我开上超过一年半？反正我是一台没找到，“小时了了，大未必佳”的倒有不少。别说两年前没有，再往后推半年也没有。即便放在今天，作为一个正直的人，不用那四个字，也能毫无愧色的说：出类拔萃！

就拿智驾来说，一些舆论鼓吹从“智驾无用论(不能帮助卖车)”转进到了“智驾没有护城河”。一会是某某厂“一年磨三剑”，一会是某某厂“明年三套智驾方案”。试问明年的三套智驾方案和今年的在售车有毛关系？用户今年买你一台非智驾车回去，明年三套智驾方案落地，他就能升级变身成智驾版？再看看咱两年陈的G9，我觉得用老当益壮都委屈他了，明明正当年，从4.1到5.4，刀法愈练愈炉火纯青，大师兄说到5.8，便是PK FSD 12.8之日。即便要拿老黄忠比，现在也才到第一个高光时刻战长沙，和关二爷对砍。后面还有定军山斩夏侯的连场大戏呢

今天看到G9在海外，又得权威重磅大奖了，又被歪果朋友赞爆了，售价和销量又创新高了，一箱电智驾三国了……老鹏友们微微一笑，嗯，你可以的，我们早知道。

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